Главная задача отдела – полное материально-техническое и хозяйственное обеспечение всех структурных подразделений заповедника.

Алдар Батоевич Митыпов, заместитель директора по общим вопросам – начальник отдела обеспечения основной деятельности 

– По образованию я инженер. Окончил в 2016 году Восточно-Сибирский государственный университет технологий и управления по специальности «Наземные транспортно-технологические средства». После учебы работал государственным инспектором в Федеральной службе по надзору в сфере транспорта. Проработав более одного года, уехал в Республику Саха (Якутия). Там мне удалось трудоустроиться по своей специальности инженером в отдел главного механика Вилюйской геологоразведочной экспедиции АК «АЛРОСА» (ПАО). За два года работы в компании АЛРОСА я набрался опыта с автотракторной техникой и всей сопутствующей документацией. Якутия – республика с очень красивой природой, но только уехав туда, понял, насколько мне дорога моя родная солнечная Бурятия. Было трудно на чужой земле и, проработав там два года, я вернулся в родной Курумканский район. Мне предложили работу в заповеднике, и я согласился. С февраля 2021 года работаю здесь. И ни о чем не жалею, ведь меня всегда тянуло к природе. Работа моя интересная – бывают выезды, командировки, на месте не сижу. Постоянно взаимодействую с контрольно-надзорными органами, ГИБДД, Гостехнадзором, ГИМС и др.

Главная задача отдела – полное материально-техническое и хозяйственное обеспечение всех структурных подразделений заповедника. Проще говоря, чтобы коллектив был полностью экипирован и оснащен всем необходимым, так как от этого зависит эффективная и слаженная работа заповедника. В отделе обеспечения работают: заведующий гаражом Е.С. Попов; водитель автомобиля М.В. Иванов; тракторист-машинист А.Н. Лавров; водитель-слесарь по ремонту транспортных средств А.И. Гороховский; сторожа-операторы котельной: А.А. Литвинов, А.В. Миргородский, Н.В. Круподер, И.А. Пиноева; а также уборщики служебных помещений: Т.А. Демидова, Н.Г. Раднаева. На отдел возлагаются задачи по закупке необходимого оборудования, канцелярских и иных рабочих принадлежностей; поддержание автотранспорта, спецтехники, плавсредств и инвентаря в технически исправном состоянии; организация проведения рейдов на территории заповедника; обеспечение пожарной безопасности зданий и сооружений заповедника; а еще охрана, уборка и отопление служебных помещений.

У нас очень богатый арсенал техники российского и зарубежного производства: автомобили бортовые, грузовые, легковые, автобусы специальные, лесопожарные и гусеничные тракторы, автоцистерны пожарные и автогрейдеры, лодки и аэролодки, снегоходы и гусеничные снегоболотоходы, квадроциклы и т. д. Всех наименований не перечесть. Хочется выделить самую необычную технику. Прежде всего, это аэролодки, которых у нас   семь единиц. На них мы выполняем рейды по водным объектам заповедника, доставляем пожарные группы и инвентарь к месту возникновения пожаров. Специфика аэролодок в том, что у нее есть «подушка», на которой размещается двигатель лопастной, как у самолетов. Она может передвигаться по воде, льду и снегу. Может даже небольшое расстояние пролететь по земле. Движитель у нее воздушный, поэтому и называется «аэролодка».

У нас достаточное количество пожарной техники, которую мы закупали по федеральной целевой программе «Охрана озера Байкал и социально-экономическое развитие Байкальской природной территории на 2012-2020 годы». Пожарная техника – это, прежде всего, высокопроходимый лесной патрульный комплекс, в котором у нас находится весь необходимый пожарный инвентарь, стратегические наборы продуктов. Если вдруг поступил сигнал об обнаружении пожара, команда тут же выезжает, не тратя время на сборы. Есть у нас тяжелая техника: тракторная, гусеничная. Она необходима для прокладки противопожарных минерализованных полос. Чтобы огонь не распространился, наши трактористы отважно прокладывают минерализованные полосы, опахивают район пожара. Все три единицы гусеничной техники находятся непосредственно на территории заповедника для оперативного реагирования на случаи возникновения пожара.

Также имеются у нас снегоболотоходы – гусеничная техника, которая может добраться в самые труднодоступные места и в любое время года. Хоть они и гусеничные, но могут даже плавать. Их основная задача – доставка сотрудников заповедника в места возгорания, куда не доедет колесная техника. В зимнее время года мы используем снегоходы, которых у нас более 10 штук, они эксплуатируются во время проведения рейдов на территории заповедника и для выполнения научно-исследовательских работ. Кроме того, есть пять квадроциклов. Оснащены мы и квадрокоптерами, которые инспекторы используют для патрулирования. Их специально обучаем работать с квадрокоптерами, отправляем на курсы.

Проходимая мощная техника это, конечно, здорово. Но, кроме того, у нас есть целый табун лошадей – 23 лошади мы держим на кордоне. Лошади более проходимы по некоторым маршрутам, где не пройдет даже гусеничная техника, например в гольцах. В прошлом году у нас была группа туристов, которая совершала восхождение, и инспекторы сопровождали их на лошадях.

Есть и мощный «ТРЭКОЛ» – машина на огромных колесах с шинами сверхнизкого давления – чтобы не нанести вред природе, она применяется при проведении рейдов и научно-исследовательских работ. Также есть обычная колесная техника: это два грузовых бортовых автомобилей марки «КАМАЗ», которые используются для перевозки той же самой гусеничной техники, которая у нас тихоходная. Мы вывозим эту технику на кордоны, если предстоит ремонт или техническое обслуживание. Есть тракторы общего назначения, которые эксплуатируется на базе и на территории заповедника для выполнения хозяйственных работ. И, конечно, легковой транспорт, самый обычный. Имеется автобус, который мы купили в 2021 году по той же федеральной программе. Его используем для того, чтобы встречать туристов. А для передвижения по территории используем специальные автобусы высокой проходимости марки «ГАЗ», потому что на другой технике не проехать, так как территория начинается с переезда реки вброд. Наша специфика – это труднодоступность, поэтому первое требование к технике – проходимость.

Лично для меня такое разнообразие техники добавляет работы, потому что усложняется обслуживание, ведь для каждого вида транспорта нужны запасные части. Детали мы не только покупаем, но и нередко заказываем прямо на заводы. Этим занимается отдел обеспечения, от которого зависит практически все, потому что если он будет работать плохо, то другие наши структурные подразделения тоже не будут выполнять свои непосредственные задачи. Поэтому в этом отделе работают люди как опытные, так и молодые, но стремящиеся учиться, заинтересованные. Водителей у нас трое. Михаил Владимирович Иванов – самый опытный из них, обучает вновь прибывших. Его в прошлом году наградили медалью Министерства природных ресурсов и экологии «За заслуги перед Республикой Бурятия». За каждым водителем и заместителем закреплено определенное количество техники. Конечно, водителей не хватает, потому что нам нужны высококлассные профессионалы. Ведь ездить приходится не по асфальтовой дороге, а по сложной территории: спуски, крутые подъемы, горные реки. «Новичок» водитель сначала проходит стажировку, к нему прикрепляют наставника. Таким образом, постепенно новички и набираются опыта, без которого у нас никак не обойтись.

Наши водители имеют все категории – А, В, С, D, лишь у одного из них нет категории D, но зато именно он имеет специальные права тракториста, которые выдает Гостехнадзор. В отделе обеспечения есть заведующий гаражом, заведующий отделом, три водителя, четыре кочегара (по совместительству они же сторожа), которые отапливают ангары и пожарно-химическую станцию (ПХС). Она была построена в 2018 году в пос. Майский с целью предупреждения, своевременного обнаружения, ограничения распространения и ликвидации лесных пожаров. С ПХС нам поступило огромное количество пожарного инвентаря: мотопомпы, пожарные рукава, различные лопаты, мотыги. Все это активно используется. Ежегодно весь инвентарь мы проверяем, готовим к пожароопасному сезону.

Когда я пришел сюда, то сразу влился в коллектив и нисколько не жалею, что переехал. Никуда теперь переезжать не собираюсь, уже пустил глубоко корни – начал строить дом. Хочу, чтобы Джергинский заповедник процветал, обновлялся новыми людьми, увеличивал материально-техническое обеспечение, что позволяет всем структурным подразделениям заповедника качественно и безопасно выполнять работу по охране и научному исследованию территории заповедника!